電梯能量回饋裝置供應商提醒您:電梯行業(yè)在我國的發(fā)展起步較晚,改革開發(fā)之前僅為年產幾百臺的小型企業(yè)。改革開發(fā)之后,隨著經濟建設政策的實施,電梯行業(yè)也把握住這個前所未有的發(fā)展機遇,大規(guī)模的發(fā)展和拓展行業(yè)領域,實現了跨越式的發(fā)展。目前中國是電梯生產國和消費國,中國電梯產量和消費量在全球占比都達到60%以上,預計2019年全年電梯產量接近100萬部,按每部均價20萬元計算,已經是一個千億級市場。但我國人均電梯保有量仍落后于地區(qū),長期來看,我國電梯保有量仍有較大提升空間。在未來幾年里,我國電梯產量將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長,年增長速度在15%-20%之間。隨著技術的不斷發(fā)展和我國節(jié)能減排政策的不斷落實,我國節(jié)能電梯產量占電梯總產量的比例不斷增大。
電梯行業(yè)的發(fā)展要以安全為中心
隨著電梯行業(yè)的迅速發(fā)展,電梯的國際標準、企業(yè)標準不斷完善與電梯上設置的多種安全保護裝置,以防止發(fā)生與使用人員、電梯維護或緊急操作相關的事故。但即使如此,電梯的安全事故問題仍不可輕視。從近幾年電梯發(fā)生故障造成困人或者事故的統(tǒng)計分析來看,其主要原因還是在維護保養(yǎng)、日常安全管理、使用等環(huán)節(jié)?
第一、電梯日常維護保養(yǎng)單位未能切實履行維護保養(yǎng)職責,電梯日常維護保養(yǎng)不到位,使如部件潤滑不足、異物卡阻、零部件松動疲勞損壞后得不到及時更換調整、保護功能失效后得不到有效處理等;
第二、電梯使用單位對電梯日常安全管理重視程度不足,安全管理制度不健全、電梯安全管理人員配備不足,日常安全檢查管理流于形式,對電梯存在的異常情況不能及時發(fā)現、及時處理;
第三、乘客不規(guī)范使用電梯等因素。?所以,電梯運行的安全性是電梯技術發(fā)展永恒不變的發(fā)展中心策略。
走綠色環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展道路
當今社會注重行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,要想在競爭如此激烈的環(huán)境中脫穎而出必須走可持續(xù)發(fā)展道路。電梯行業(yè)也不例外,要秉承環(huán)保、節(jié)能即綠色化的發(fā)展理念。我國陸續(xù)推出了節(jié)能減排方面的相關法律法規(guī)和策略,節(jié)能已成為重要國策。根據調查發(fā)現,我國建筑物消耗的能源約占全國總能耗的28%左右,是能耗的主力軍。目前為止,國內電梯產量已突破100萬臺,每天約有15.8億人次乘坐電梯。一個星級酒店每平方米年耗電量約150kwh,其中電梯所需就有75kwh,因此,電梯的節(jié)能降耗已經引起業(yè)界高度重視,社會對于電梯能耗的關注程度也在與日俱增,降低電梯的能耗、節(jié)約能源對于電梯技術發(fā)展具有非常重要的現實意義。作為電梯生產大國,電梯行業(yè)綠色化及可持續(xù)發(fā)展道路的任務任重道遠。在第五屆中國國際電梯設備及技術展覽會上,通力電梯公司提出了綠色產品,綠色技術,綠色產業(yè)的發(fā)展理念。此外,奧的斯電梯秉著低碳環(huán)保的發(fā)展觀,擁有原廠維保模式,該模式能夠憑借出色的管理和服務流程保證高品質的服務質量。我國電梯行業(yè)正在向著綠色環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展的道路進發(fā),相信抓住這個正確的方向,我國電梯行業(yè)的發(fā)展將會越來越輝煌。
電梯行業(yè)未來發(fā)展方向
市場和社會發(fā)展的需要是研究與發(fā)展電梯技術以及開發(fā)新產品的標準。就我國電梯技術發(fā)展的幾個主要趨勢提出一些看法,以供參考。
第一、電梯要智能化,當今社會所需要促使計算機、通訊技術發(fā)展,產生了能使能息大量匯聚一起并且快速傳遞的智能系統(tǒng)。垂直交通工具電梯,也向智能化方向發(fā)展。想要使智能化的電梯成為安全舒適、優(yōu)質的服務工具,與消防、保安、樓宇設備控制等系統(tǒng)交互聯系,就要與大廈的自動化信息系統(tǒng)聯網。目前的電梯控制系統(tǒng)中大量運用的串行通訊,具有布線簡單,信息傳輸量大等優(yōu)點。微機接口板上輸入和輸出電路的去掉,減少了井道、機房中的布線數量,大大提高其可靠性、安全性。
第二、電梯節(jié)能,隨著科技的發(fā)展,不可再生資源的日漸短缺,生活中各種電器、交通工具等,都在向節(jié)能、低碳方向發(fā)展,電梯自然不應該例外。節(jié)能措施包括選擇的驅動系統(tǒng);減小電梯機械系統(tǒng)的慣性和磨擦阻力等?,F在已經開始大量使用永磁同步無齒輪曳引機,從永磁同步電機工作原理可知其勵磁靠永磁鐵提供.不需要定子提供勵磁電流,因而電機的功率因數可以達到很高。對于曳引驅動電梯來說,當電梯轎廂重量小于電梯對重重量時,電梯上行時對重塊勢能轉化為電能,即發(fā)電運行;電梯下行時需要電動機拖動負載作功消耗電能,即電動運行。利用太陽能作為電梯的補充能源也會是將來的發(fā)展方向。